南京自动车位引导系统批发 车位管理系统

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系统编辑：“数据滤波”技术，有效防止相邻探测器互相干扰误判；自动设置探测器与地面的初始高度；采用软硬件结合的方法对实际车位数量进行修正，实际停车状况加准确。

通过对停车场内部各车位的停车状态进行检测，将停车状态信息通过管理器上传到数据转换器，再由数据转换器汇总到引导监控系统，分析处理停车状态数据，并在引导信息屏中（LED）发布空车位信息，引导司机迅速找到停车位，实现轻松停车。

数据采集系统：① 在每个车位的正上方安装一个声波探头(声波探头地址可根据现场情况进行设定，按顺序由1号开始，逐步递增)， 8个声波探头通过RS485总线连接一个探头控制器；（也可以通过无线射频传输）② 探头控制器通过RS485总线将采集到的车位状态信息进行汇总、处理，然后通过另外一条RS485总线连接到采集终端。探头控制器还可根据收集到的车位信息，进而控制车位照明灯和车位状态灯。多16个探头控制器(探头控制器地址也可根据现场情况进行设定，按顺序由1号开始，逐步递增)可连接一个采集终端；③ 采集终端将从各探头控制器收集到的车位信息通过CAN总线传输给数据处理中心(编号为1的采集终端)。CAN总线上多可连接32个采集终端。④ 数据处理中心(编号为1的采集终端)通过串口（RS485总线）将采集到的数据实时传递到用于管理的PC机中。PC机进而对车位信息进行处理、统计。数据处理中心还可通过CAN总线下传信息到采集终端上，再由采集终端通过无线或有线的方式发布到附近的空车位显示屏上，以指引驾驶员选择行车路线。 [2]

车辆出场过程：车辆出场时，同样的当车辆驶上地磁检测器之后，路灯照明控制模块将近触发开启相应的场内照明路灯，当到达出口处系统读到卡片后，首先要进行身份认证，然后启动摄像机抓拍整车车图和适合车牌识别的局部车图，然后调取入场与出场的整车车图进行人工对比，再根据入场与出场的局部车图识别出车牌号码进行自动比对，后通过收费显示屏和语音两种方式提示泊车费用，再完成本次出场数据的记录、开闸放行。